玻璃鋼的汽車配件高分子材料是指分子量在10000及以上的重復(fù)單元組成的材料，簡單的說，玻璃鋼的汽車配件高分子材料就是我們?nèi)粘Ｒ姷降乃芰?，纖維，橡膠等等；高分子復(fù)合材料：它是在高分子化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、膠體化學(xué)和材料力學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高技術(shù)學(xué)科。由異質(zhì)、異性、異形的有機(jī)聚合物、無機(jī)非金屬、金屬等材料作為基體或增強(qiáng)體，通過復(fù)合工藝組合而成的材料。除具備原材料的性能外，同時能產(chǎn)生新的性能。 其特點是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。碳纖維與環(huán)氧

樹脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。

石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到熱膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計纖維的排列。玻璃鋼的汽車配件以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，在500℃時仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。碳化硅纖維與鈦復(fù)合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復(fù)合， 使用溫度可達(dá)1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強(qiáng)碳、石墨纖維增強(qiáng)碳或石墨纖維增強(qiáng)石墨，構(gòu)成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導(dǎo)彈和原子能反應(yīng)堆中。非金屬基復(fù)合材料由于密度小，用于汽車和飛機(jī)可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復(fù)合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當(dāng)。

玻璃鋼的汽車配件碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)越性：

(1)比強(qiáng)度高，最佳輕質(zhì)高強(qiáng)車輛材料，它的重量只有鋼材的四分之一，強(qiáng)度卻是鋼材的四倍以上。

(2)熱膨脹系數(shù)低，極端氣候條件下尺寸穩(wěn)定性好高，不易變形。

(3)當(dāng)受到強(qiáng)大的沖擊力將碎成無數(shù)細(xì)小的碎片，吸收大量撞擊能，安全性高。
(4)碳纖維兼具高強(qiáng)度和柔軟的特性，可塑性強(qiáng)，與樹脂復(fù)合后可制成后視鏡外殼、內(nèi)飾外飾、車體框架等多種汽車零配件。
(5)可將不同零件一體成型，減少零件數(shù)，便于汽車結(jié)構(gòu)的模塊化、整體化制造。
(6)外形美觀，黑色編制紋路時尚優(yōu)雅，低調(diào)奢華。

(7)碳纖維的比重小于合金，可以減輕車身重量，增加車體的性能（如加速、油耗、彎道性能等）
(8)碳纖維的強(qiáng)度較高，車體更加結(jié)實、堅固。

(9)碰撞時，碳纖維會粉碎性斷開，從而吸收撞擊能量，保護(hù)駕駛者。