科技日新月異，隨著通訊技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛汽車的研發(fā)也逐步進入白熱化。作為輕量化首選的自動駕駛汽車玻璃鋼，在設(shè)計及應(yīng)用方面有哪些注意要點呢？

保密協(xié)議限制，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，非實物圖

自動駕駛汽車玻璃鋼在自動駕駛汽車上起到罩殼的作用。因為它是存在于汽車車頂?shù)?，所以對于它的美觀性及風(fēng)阻系數(shù)要求都非常高，除此之外對于承載它的金屬架精度要求也非常高。目前雅日正在跟客戶共同研發(fā)的自動駕駛汽車玻璃鋼擾流罩的設(shè)計間隙只有1.5mm，這對于玻璃鋼部分的精度無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了三次打樣之后，玻璃鋼罩殼和鐵架組裝后，裝上車頂扔有偏移現(xiàn)象。在反復(fù)論證之后我們總結(jié)出以下注意要點：

一，            由于車頂本身存在弧度差異，如果一味按照設(shè)計圖進行切邊，罩殼和車頂?shù)呐浜蠠o法達到間隙的均等化。

二，            目前的金屬架是使用螺絲裝配的，其組合公差過大，如果嚴格按照原有設(shè)計方案打孔，易導(dǎo)致偏位現(xiàn)象。

三，            組裝間隙只有1.5mm，玻璃鋼部分稍有厚度不均就會引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整體配合度差。

四，            罩體預(yù)埋金屬件的高度思考需充分，對于接著方式的選擇也需要考慮該件的使用需要以及裝配干涉。

本次自動駕駛汽車玻璃鋼的研發(fā)，在前期評估時已經(jīng)排除了諸多隱患，但是在研發(fā)過程中還是暴露出了一系列問題，這也給我們今后的同類產(chǎn)品研發(fā)敲響警鐘。希望這一案例，能給廣大同行及需方提供一些幫助。