高級顧問Sonja Monica Berlijn在位于Statnett的Teknisk Ukeblad表示，如果我們成功地完成了該研發(fā)項目，那么我們將是世界上第一個開發(fā)這種類型的玻璃鋼高壓桅桿的設(shè)備，電壓等級為420 kV。

　　她所描述的是一種新型的復(fù)合材料桅桿，這很可能比Statnett現(xiàn)在在Varangerbotn和Skogfoss之間的132 kV線路上測試的變體要容易得多。

　　Statnett的研究正在按計劃進行，現(xiàn)有的由玻璃纖維增??強的聚合物組成的復(fù)合桅桿正在開發(fā)中，但是到目前為止，與420 kV級使用的替代鋼桅桿變體相比，并沒有明顯減輕自重。

　　所以，Statnett現(xiàn)在試圖通過Sintef和聚合物及復(fù)合材料技術(shù)公司Re-Turn及其分包商Fireco，Installit Marine Engineering和n-Tec嘗試使用碳纖維增強復(fù)合材料開發(fā)桅桿。

　　這項研發(fā)工作還將繼續(xù)，這也是眾多試圖使用復(fù)合材料減少原部件自重的研發(fā)工作之一。從材料上看，碳纖維的比重僅僅是玻璃纖維的60%左右，而碳纖維的拉伸強度卻是玻璃纖維的230%左右。因此可以預(yù)見，新的FRP高壓桅桿可以在自重上得到降低，我們期待Statnett能在接下來的研發(fā)工作順利完成，讓復(fù)合材料越來越多的運用到生活之中。