船用玻璃鋼管連接一種成本低、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)的船用玻璃鋼管，由內(nèi)襯層、結(jié)構(gòu)層、外層三部分組成；所述內(nèi)襯層由一層中堿玻璃纖維表面氈和二層無(wú)堿玻璃纖維增強(qiáng)氈浸漬不飽和樹(shù)脂構(gòu)筑而成；所述結(jié)構(gòu)層由無(wú)堿玻璃粗紗連續(xù)纏繞而成；所述外層由一層浸漬了樹(shù)脂的中堿玻璃纖維表面氈卷制而成；由于本實(shí)用新型產(chǎn)品制作簡(jiǎn)單，原料價(jià)廉易得，所以生產(chǎn)成本低；再由于該結(jié)構(gòu)的特征，故耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)；本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用在船用壓載、艙底水管道，船舶生活用水、排污管道，船舶通風(fēng)、除氣管道，船舶冷卻水管道，船舶電纜管道等。

單搭接接頭、硬殼式玻璃鋼船體舷部舭龍骨處的連接結(jié)構(gòu),進(jìn)行了詳盡的有限元分析。給出了單搭接接頭的層間正應(yīng)力、層間剪應(yīng)力、以及硬殼式玻璃鋼船體舷部舭龍骨處的連接結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。這些計(jì)算結(jié)果,無(wú)疑將對(duì)指導(dǎo)玻璃鋼船用連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有重要意義。